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SERIE DE MOTOR DE SOPORTE DE PUERTA TRASERA
El motor del puntal del portón trasero es un motor que se utiliza en la transmisión automática del portón trasero de los automóviles. Es un micromotor de baja potencia con efectos de desaceleración, transmisión y mejora del par. La cajuela de los autos SUV es ampliamente utilizada en dispositivos de sistemas de transmisión automática de varillas de empuje. La estructura de transmisión principal del motor del puntal del portón trasero se compone de un motor de accionamiento y una caja de cambios. Se puede utilizar el motor de accionamiento, y un motor de CC y un motor paso a paso se utilizan como motor de accionamiento. La caja de cambios generalmente se personaliza y desarrolla de acuerdo con los requisitos reales de la aplicación.
Características:
Características:
1. Cuando es inconveniente abrir la puerta debido a la inconveniencia de sostener demasiados objetos, los conductores y pasajeros ahora pueden operar presionando la llave de la puerta trasera del vehículo, la llave del control remoto del automóvil o usando una mano o cualquier objeto en el Se puede utilizar el área correspondiente del portón trasero y la acción del motor del puntal del portón trasero. El portón trasero se puede abrir y cerrar.
2. Cuando el portón trasero eléctrico encuentre un obstáculo durante el proceso de apertura o cierre, el sensor lo detectará y, a través de la acción del motor del puntal del portón trasero, la puerta se moverá en la dirección opuesta, evitando efectivamente que los niños sean pellizcados o dañar el vehículo.
3. En caso de emergencia, el portón trasero debe cerrarse con urgencia. Durante el proceso de apertura o cierre del portón trasero eléctrico, el motor del puntal del portón trasero se puede detener en cualquier momento a través de la llave de control remoto o la llave del portón trasero del vehículo.
4. El motor del puntal de la puerta trasera puede realizar la altura ajustable de la apertura de la puerta trasera. El propietario puede configurar la altura de apertura del portón trasero a través del botón manual de acuerdo con los hábitos de uso.
5. Tiene las características de tamaño pequeño, gran torque y larga vida útil. La estructura de conducción principal es un reductor en miniatura ensamblado por un motor sin escobillas y una caja de cambios.
Parámetros de rendimiento:
Parámetros de rendimiento:
| Tensión nominal | 12V |
| Corriente sin carga | 220 mA (personalizable) |
| Velocidad de carga | 2,4-1000 rpm (se puede personalizar) |
| Relación de reducción | 5/25/125/625:1 (personalizable) |
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